Войти на сайт
Логин:
Пароль:
Регистрация   :   Пароль?   :   Закрыть
Рекомендуем так же посмотреть фильмы и не забудьте о шаблоны dle на нашем ресурсе скачать аниме у нас на портале
Главная Контакты

Если не заводится дизель: выявление неисправностей

Опубликовано: 04.09.2018

Выбирая будущую профессию или желая сменить сферу деятельности, вдумчивые люди изучают рынок, оценивая, какие из них являются наиболее востребованными, высокооплачиваемыми и престижными. Ведь правильно сделанный выбор может ощутимо помочь в карьере, а значит, позволит обеспечить себе и своим близким достойную жизнь, перейдите сюда Honda. Другое дело, что самые престижные профессии требуют неординарных качеств, трудолюбия, упорства и таланта, но эта игр стоит свеч.

В России эти профессии стали попадать в подобные списки не так давно, но зато последние несколько лет они только продвигаются, и теперь достигли высший позиции. Программисты всех мастей и видов, дизайнеры, разработчики, веб-аналитики, SEO-специалисты – этот список можно продолжать очень долго.

Ясно одно - специальности, связанные с компьютерами и интернетом сегодня действительно востребованные и достаточно высокооплачиваемые. Нижняя планка, возможно, и не впечатлит новичков, но, добиваясь успеха в выбранной профессии, свой доход можно повышать практически до бесконечности.

Содержание статьи: Топ-менеджмент Юристы Логистика Медицина Бухгалтер Аудитор Информационные технологии Стимулирование сбыта Менеджмент Менеджер по снабжению Менеджер по сбыту Индустрия красоты Творческая деятельность Заключение

Средний человек проводит на работе третью часть жизни, перейдите сюда Honda. Высокооплачиваемый специалист — больше половины. Потому желание найти для себя дело, которое оправдает такой значительный личный вклад, для нас вполне естественно. При выборе следует принимать во внимание не только материальное вознаграждение, но и соответствие выбранной специальности личному призванию: высокооплачиваемые профессии для девушек встречаются в любой отрасли – от медицины до дизайна.

Выделить области деятельности, в которых женщины работать не могут – практически невозможно. Прекрасный пол с равным успехом реализует себя в менеджменте, экономике, сфере IT и нефтедобыче. В то же время есть ряд прибыльных профессий для девушек, связанных с индустрией красоты, сферой обслуживания или той же бухгалтерией, где мужчин очень мало или совсем нет.

Часто дизельный двигатель не заводится, с наступлением холодов. Это характерно, главным образом, для дизелей, имеющих уже приличный пробег (см. видео "Почему не заводится дизель в мороз" ниже) . Если вышел из строя ЭБУ или датчик коленвала, то дизельный двигатель однозначно не заведется. Но такое все-таки случается не часто, существуют более распространенные причины незапуска:

1. Главная причина такого поведения двигателя – это плохая компрессия.

2. Это происходит по вине свечей накаливания, если они вышли из строя, или реле свечей.

3. Это происходит, если пусковая частота электростартера недостаточна.

4. Недостаточное давление в топливном насосе высокого давления.

Все остальное приведет только к ухудшению работы дизельного двигателя: например, поломка форсунки или какого-нибудь его электронного элемента.

Узнайте: Как завести дизель в мороз

Если дизель заводится, но плохо работает, то читайте о неисправностях дизельного двигателя. Теперь выясним, как определить перечисленные выше неисправности и что делать в этих случаях.

1. Как проверить компрессию в цилиндрах дизеля?

Понадобится компрессометр – его нужно вкрутить в отверстие свечи накаливания. Затем поставьте коробку передач на нейтральную скорость, и пусть помощник покрутит коленвал стартером, в течение 6-8 секунд (этого времени должно хватить, чтобы замерить компрессию на одном цилиндре), а сами следите за стрелкой прибора. Как только она перестанет перемещаться и будет продолжать стоять в одном положении, нужно выключить стартер и записать показания прибора.

Затем нужно стравить воздух с компрессометра и, таким же образом, проверить компрессию в следующем цилиндре, и т. д. При замерах на каждом последующем цилиндре, аккумулятор будет разряжаться, и обороты стартера также будут падать. Поэтому, чтобы получить корректный результат, нужно опять заряжать аккумулятор, в течение как минимум 30 минут, а только затем делать замер на следующем цилиндре. Чтобы не тратить много времени на подзарядку аккумулятора, лучше использовать пусковое устройство или запасную АКБ.

Необходимый минимум на современном дизельном двигателе (с камерами в поршнях) – 26кг/см², на старых моделях дизелей (с разделёнными камерами сгорания) – 20кг/см². Чем компрессия двигателя больше, тем легче дизель заводится при низких температурах. Максимальная допустимая разница в компрессии на разных цилиндрах – пол-килограмма. Если разница больше, то нужно замерить компрессию повторно, чтобы уточнить результат.

Если компрессометр показал цифру меньше минимально допустимой, то такая низкая компрессия в двигателе может быть либо по вине износа клапанов, либо по вине износа поршневой. Кстати, это определяется простым тестом: нужно, в каждый цилиндр, закачать шприцем примерно по 20 кубиков моторного масла, а затем вновь измерить компрессию.

Если, при повторном замере, результат стал больше предыдущего, то проблема – в поршневой, она подлежит замене.

Если показатель компрессии почти не изменился, то с поршневой все – в порядке, а причина – в газораспределительном механизме.

Если проблема в ГРМ, то следующим шагом должна стать проверка зазоров клапанов двигателя. Если клапанный зазор слишком маленький или отсутствует вовсе, то клапан не будет герметично закрываться, и, соответственно, компрессия будет ниже. Сначала нужно исключить именно эту причину, то есть проверить зазоры клапанов и, если будет нужно, отрегулировать их.

Если зазоры клапанов выставлены правильно, то причина может быть: 1) в нарушении герметичности прокладки между блоком и головкой цилиндров или 2) в нарушении герметичности седел клапанов. В этом случае, компрессия тоже снизится более чем на полкилограмма, по сравнению с другими цилиндрами. Проверить исправность прокладки или седел клапанов сложнее, так как, для этого, потребуется снять головку двигателя.

Итак, если дизель не заводится по причине низкой компрессии в цилиндрах, то сначала нужно выяснить: в этом виновата поршневая система или ГРМ? Если поршневая – то менять, если газораспределительный механизм – то сначала проверить зазоры клапанов, и только потом, если потребуется, переходить к ремонту головки двигателя.

Если компрессия в цилиндрах дизельного двигателя нормальная, то, возможно, он не заводится по причине неисправности свечей накаливания и их реле.

2. Как проверить свечи накала?

3. Как проверить пусковую частоту вращения?

Можно воспользоваться специальным прибором мотор-тестером, если он есть. Есть и другой способ измерения пусковой частоты вращения.

1. Полностью зарядите АКБ.

2. Отсоедините топливопровод высокого давления от какой-нибудь форсунки, и наденьте на него пластиковую бутылку, чтобы защитить двигатель от брызг топлива.

3. Пусть кто-нибудь вам поможет и покрутит коленвал электростартером, а вы следите за тем, как топливо пульсирует в трубопроводе. И не просто следите, а считайте: сколько времени в секундах (засекать секундомером) уйдет на 6 пульсаций топлива. Засекли, теперь посмотрите по таблице на соответствующий результат – это и будет пусковая частота вращения коленвала.

Пусковая частота вращения коленвала, в зависимости от времени на 6 подач топлива

Время в сек. Пусковая частота вращения коленвала
2.5 240
2.7 220
2.9 210
3 200
3.2 190
3.4 180
3.6 170
3.8 160
4 150
5 120
6 100

Результаты проверки:

– Если насос покажет 6 пульсаций всего за 4 секунды или меньше, то это хороший результат: пусковая частота вращения достаточна для хорошего завода двигателя.

– Если насос выдаст 6 пульсаций за время, превышающее 4 секунды, то это низкая пусковая частота вращения: часто дизель не заводится при таком показателе, особенно в холода.

Во втором случае, необходимо или заряжать аккумулятор, или перебирать электростартер. Возможно, происходит потеря пускового тока, так как нарушен контакт силовых проводов между мотором и кузовом, или минусового провода между аккумулятором и кузовом.

4. Недостаточное давление в ТНВД

Если пришла в неисправность плунжерная пара в топливном насосе высокого давления, то давления при подаче топлива будет недостаточно, и дизель в таких случаях не заводится. Проявляется это в моменты, когда двигатель горячий (в холодном состоянии он нормально запускается).

При подозрении на неисправность топливного насоса, нужно обратиться в автосервис, так как, для диагностики, к ТНВД понадобится подключить специальное оборудование. Если в сервисе подтвердится поломка плунжерной пары ТНВД, то там же ее и поменяют.

Еще одной причиной недостаточного давления в ТНВД может быть подсос воздуха. Тогда дизельный двигатель плохо заводится, нестабильно работает и даже может заглохнуть на ходу. Чтобы наладить работу двигателя, нужно будет прокачать топливную систему .

Итак, мы выяснили основные причины, по которым дизель не заводится на старых автомобилях. Внешние проявления и причины других неисправностей дизеля описаны здесь . Новейшие дизельные двигатели управляются электроникой, и определить причину неисправности в них гораздо сложнее, лучше сразу обращаться к профессионалам.

Безопасного загара не существует

Ультрафиолетовые лучи – это волны солнечного света средней длины очень вредные

BMW M3 Convertible (Бмв ) 2001-2006: ...

Версия заряженной спортивной модели M3 c открытым кузовом кабриолет. Отменная

JMC клуб (портал для владельцев грузовиков ...

Как многие знают-сменил джимика на Мастера. Машины одинаковы в классе г/п.

Ford Escort (Форд Эскорт) 1995-1999: ...

В 1995 была произведена значимая модернизация Escort VI, и появилось последнее

SAAB 9-3 Convertible (Саб 9-3 кабриолет) ...

Cбалансированные пропорции и целеустремленный облик нового Saab 9-3 Convertible

. На сегодня по дорогам наших регионов

Caterham расширяет модельный ряд

Небольшая британская компания Caterham недавно заявила о том, что снова

TagAZ Vortex Estina МТ2 Cедан 1597 куб ...

Всем привет. Вот решила накатать немного о своей машинке. В деньгах была

Audi A8 (Ауди А8) 2003-2005: описание, ...

Внешне Audi A8 2002 модельного года очень напоминает модель предыдущего

Hyundai Accent 1.5 i 16V (102 Hp)-2008 - ...

Hyundai Accent. На машине езжу время от времени, т. к не моя. Но вот