Сервисное меню BMW E90/E60/E70/E87 (2004-2012)
Опубликовано: 29.03.2017

Двигатель внутреннего сгорания "БМВ Х5" N55B30 является своей разработкой концерна. Эти силовые агрегаты, заменившие движки серии N54 в 2009 году, представляют собой рядные шестерки объемом 3,0 литра. Во всех новых моделях реализован один принцип: ко всему наилучшему из предыдущих моделей добавляются инноваторские технологии. Так N55 на 15 % эффективнее предшественников 53 и 54 серии, а выброс в атмосферу вредных соединений сведен к минимуму.
Этот оживленный шестицилиндровый мотор, развивающий мощность до 306 л. с., разгоняет Х5 до 100 км в час за 6,9 секунды. Обороты мотора при наибольшей мощности оказываются в спектре 5800—6400 за минуту. Средний расход горючего — 10,1 л на 100 км, объем выброса вредных соединений СО2 — 162 г/км.
Восьмицилиндровые бензиновые движки "БМВ" серии N63B44 объемом 4,5 л отличаются значимой динамикой разгона (до 100 км за 5 секунд) с учетом того, что Бмв Х5 — далековато не самый легкий автомобиль. На эти силовые агрегаты установлена высокоточная система впрыска и два турбонагнетателя. Все это позволяет развивать наивысшую скорость 250 км/ч и мощность 445 л. с. Обороты мотора при критической нагрузке добиваются 5500—6000 за минуту. Расход горючего соответствует силе мотора и составляет 12,5 л на 100 км.
коробка автомат bmw x5
Этот движок также всецело разработан инженерами Бмв. Их задачка состоит в подмене начинающих морально устаревать М60 и М62. Технические свойства этого мотора стали ориентиром для многих автопроизводителей. Для производства N63B44 была разработана и реализована особая концепция Efficient Dynamics, задачка которой — соединить экономичность, эксплуатационную мощность и удобство управления. Необходимо отметить, что эта концепция вместе с экологичностью рассматривается компанией Бмв как длительная, хотя некие производители движков до недавнешнего времени считали ее неосуществимой.
Сброс индикатора Inspection» и Oil Service
Данную серию авто силовых агрегатов последнего поколения можно считать ориентиром грядущего. Инновациями являются все те же разработки инженеров Бмв: турбонагнетатели «улитки», только расположенные в развале блока цилиндров, и инноваторская система конкретного впрыска.
Высочайшая мощность при хорошей массе достигается с помощью расположения главных катализаторов и турбонагнетателя меж рядами цилиндров. Также поменяли свои обычные места впускной и выпускной коллекторы. Такая конструкция сделала вероятным внедрение более маленьких трубопроводов огромных поперечников, предотвратив вероятные падения давления в коллекторах.
Невзирая на впечатляющие размеры самого автомобиля, в бензиновых движках "БМВ" очевидно просматривается тенденция понижения расхода горючего с каждой новейшей моделью. Благодаря повышению оборотов мотора и большему вращающему моменту, процесс управления Бмв Х5 стал более комфортабельным.
Силовые агрегаты "БМВ" повсевременно модернизируются, в особенности это касается экологичности. Необходимо отметить, что двигатель внутреннего сгорания, стоимость на который зависимо от комплектации и доставки колеблется от 3000 до 4000 тыс. баксов, очень трудно отыскать в продаже. Дело в том, что силовые агрегаты "БМВ" очень надежны в целом и их полная подмена очень редка.
Малая буковка D в заглавии модели Бмв значит существенно огромные результаты. Каждый дизельный движок Бмв, будь то четыре, 6 либо восемь цилиндров, гарантирует утонченную мощность и потрясающую эффективность использования горючего. Улучшенные турбонагнетатели, модифицированная геометрия турбины и система конкретного впрыска позволили заного посмотреть на дизельный движок.
Стоимость таким инновациям: 306 л. с. мощности при расходе менее 7,5 л. на 100 км. Разгон при всем этом до сотки составляет всего 6,6 сек. Независимо от того, какой движок установлен в Бмв X5, есть одна вещь, в какой всегда можно быть уверенным, — наибольший комфорт вождения в купе с наибольшей производительностью.









