Войти на сайт
Логин:
Пароль:
Регистрация   :   Пароль?   :   Закрыть
Рекомендуем так же посмотреть фильмы и не забудьте о шаблоны dle на нашем ресурсе скачать аниме у нас на портале
Главная Контакты

PEUGEOT PARTNER: ТИПИчный «каблук»

Опубликовано: 22.08.2018

«SC» тестирует внешне непримечательного, но очень многофункционального «француза», который может быть как пассажирским автомобилем, так и небольшим грузовичком

Внешность пусть даже и обновленного недавно Peugeot Partner - действительно более чем традиционна. Если не сказать - консервативна. Впрочем, для таких универсальных машин (это и легковушка и LCV) - дизайнерские изыски не главное, гораздо важней —  их «внутренности». Каких-то кардинальных изменений в «конструктиве» рестайлингового «каблучка», продажи которого в России стартовали в прошлом году - как в грузопассажирской версии Peugeot Partner Tepee («ТИПИ» - это с английского - индейский вигвам), так и в фургончике VU - не произошло. Так, лишь пара «косметических подтяжек» - модели получили новую лицевую часть с иными головными фарами, радиаторной решеткой и передним бампером со встроенными дневными ходовыми огнями и противотуманками. Больше всего бросается в глаза новая облицовка радиатора, объединяющая теперь семейство Partner со всем современным модельным рядом этой французской марки.

СТАРТОВАЯ ЦЕНА «КАБЛУЧКА» PEUGEOT PARTNER TEPEE - 1 095 000 РУБЛЕЙ

А вот изюминкой, скрытой внутри, стала линейка из семи бензиновых и дизельных двигателей нового поколения мощностью от 75 до 120 л. с., каждый из которых теперь соответствует экологическому стандарту Евро-6. При этом рабочий объем «сердца» Peugeot Partner — общий —  1,6 литра. Привод - на передние колеса, трансмиссия — механическая (некоторые версии комплектуются «роботом» ETG6). Как уверяет автопроизводитель, по сравнению с дорестайлинговыми моторами расход топлива и уровень выброса CO2 сократились в среднем на 15%.

Тестовым образцом «SC» стал пятиместный Peugeot Partner Tepee Outdoor - с усиленной подвеской и увеличенным дорожным просветом. Стоит отметить, что машина даже в такой «внедорожной» модификации может показаться сперва «крошечной» (видимо, из-за непривычных для «легковушечников» пропорций кузова), но стоит только к  ней «примериться» - сесть за руль и узреть полуметровую «воздушную прослойку» над головой - первоначальное мнение сразу же изменится. 

Peugeot Partner Tepee обеспечивает прямую «автобусную» посадку, благодаря которой недостатка в обзорности не испытываешь. Может окошко в задней двери и расположено очень высоко, но некоторое представление об обстановке сзади с его помощью можно все-таки получить. И к чему тут тогда привередничать? У грузового Partner VU кузов вообще без остекления. К тому же, задняя полусфера хорошо просматривается и просто в боковые зеркала (оба снабжены электроприводом). Для особопритязательных (читай, малоопытных) существуют парктроники наконец! 

Рычаг переключения передач прямой, и в соответствии с самыми последними веяниями в эргономике водительского места расположен на своеобразном «приливе» центральной консоли. Здесь же - клавиши передних электрических стеклоподъемников (стекла второго ряда узкого форточного типа). Венчает консоль — 7-дюймовый информационный дисплей.

А вот кресла - довольно жестковаты, но благодаря своему профилю — все же удобны, регулируются по горизонтали и по углу наклона, и даже обладают неким подобием боковой поддержки. Между спинками передних сидений помещаются два откидных подлокотника. В актив Partner записываем и регулируемую по высоте и вылету рулевую колонку.

Внутреннее убранство салона скромное, материалы хоть и недорогие, но ощущение дешевизны - как тактильное, так и визуальное - не возникает. Пластиковая отделка при необходимости - легко моется.

Особый восторг вызывает количество разнообразных отсеков для столь необходимых в дороге мелочей. Помимо вместительного перчаточного ящика и многочисленных «карманов» в дверях, есть объемистая полка над ветровым стеклом, куда можно «отправить» многочисленные накладные и путевые листы, и даже выдвижной ящик под пассажирским креслом. Плюс сама передняя панель имеет полочки сверху. Да еще пара ящичков-тайничков, прикрытых ковриками, в ногах у задних пассажиров.

Еще одно неоспоримое преимущество Peugeot Partner обнаруживается при выполнении обязательных городских упражнений - «посадка-высадка» и «загрузка-разгрузка». И в том, и в другом случаях, сдвижные, как на минивэне, боковые двери с фиксаторами, расположенные слева и справа, смотрятся гораздо предпочтительней распашной «классики». С их помощью выйти из салона можно даже среди плотно припаркованных машин. В свою очередь, широкая задняя подъемная дверь обеспечивает удобный доступ в багажный отсек. Последнему уделим пристальное внимание. 

Задний диван состоит из трех отдельных кресел, плотно сдвинутых друг к другу. Абсолютно ровный пол обеспечивает всем пассажирам второго ряда одинково комфортную посадку. Если диван сложить (простоту и быстроту этой операции оцениваем на отлично), Partner Tepee превращается в практичный развозной фургон, способный принять на борт почти 600 кг груза (полезный объем — 2,65 куб. метра). Но даже без сложенного дивана в багажнике остается достаточно места для крупной поклажи — 0,6 куб. метров. Базовый грузовой отсек, содержимое которого от посторонних взглядов скрывает шторка, может быть еще и отделен специальной страховочной сеткой. При полностью убранных сидениях  второго ряда вместительность автомобиля увеличивается до 3 куб. метра. 

Короткобазный грузовичек Partner VU изначально рассчитан на 3,3 куб. метра, а длинный кузов — на 4,1 куб. метра (от случайного падения грузов место где сидят водитель и пассажир защищают поперечные балки). В нашем случае сетку можно натянуть сразу же за спинками передних кресел. Справедливости ради надо сказать, что как раз с сеткой у нас постоянно выходила заминка. Крепеж карниза в потолочной части требует сноровки и терпения (очень уж «окошки» для этого узкие, зацепить проушину можно лишь кончиками пальцев). Некоторое нарекание вызывает и наличие в багажнике ковролина, резиновое покрытие пола было бы гораздо практичное. 

Настало время проверить Partner Tepee в движении. Конечно, наивно было бы ожидать от коммерческого автомобиля какого-то особого драйва, отточенной управляемости или выдающихся динамических характеристик. Тем приятнее «каблук» нас удивил, продемонстрировавший весьма бойкий нрав. До 3000 оборотов в минуту 120-сильный бензиновый мотор в тандеме с 5-ступенчатой механической трансмиссии ведет себя несколько вяло, но зато потом машина получает бодрое ускорение. Возможно, «растянуты» передаточные числа и не позволяют Partner «срываться» с места,  зато вкупе с живой реакцией акселератора избавляют от лишних манипуляций рычагом коробки передач. В результате Машина неплохо разгоняется на первых трех скоростях и  позволяет без напряжения держаться в городском потоке. Правда, на трассе моторчик «скисает», заставляя переключаться вниз для обгона или на затяжном подъеме.

На автомагистрали, где скорость формально ограничена 130 км/ч, основной поток машин все же идет «под 150». Пытаемся не отставать. Получается! Двигатель способен даже на большее — заявленная «максималка» 177 км/ч. На «сверхскоростях» Partner  все  же нервно реагирует на колейность дорожного покрытия и «парусит» (кузов под два метра в высоту с далекими от идеала аэродинамическими показателями ощутимо реагирует на порывы бокового ветра).  При этом шумоизоляция на твердую четверку. Даже на больших скоростях можно беседовать не повышая голоса. 

В целом же - управляется Partner уверенно. В поворотах, несмотря на относительно высокий центр тяжести, кренится мало и цепко держится на заданной траектории. На малых оборотах вращать баранку можно хоть одним пальцем, а вот на высоких она становится менее податливой. 

943 000 РУБЛЕЙ – ТАКОВА МИНИМАЛЬНАЯ СТОИМОСТЬ ФУРГОНА PEUGEOT PARTNER VU

Довольно энергоемкая, но жесткая подвеска, рассчитанная, прежде всего, на грузоперевозки, при отсутствии нагрузки четко передает организму водителя «информацию» о дорожном рельефе. А вот приличный дорожный просвет, который, к слову, можно еще и опционально увеличить, и защита жизненно важных центров под днищем автомобиля (составляющая «российского пакета») позволяют без особого риска штурмовать бордюры в городе или разбитые по осени проселки.

«Аппетит» у  Partner Tepee оказался невелик: с учетом столичных пробок наш среднесуточный расход составил 8,5 литров на «сотню», что, правда, на 0,3 л выше задекларированного Peugeot. 

СПРАВКА «SC»

Французская марка Peugeot одна из первых выпустила автомобиль, предназначенный только для коммерческого использования в 1895 году. История развития сегмента LCV-транспорта у бренда началась с создания модели Туре 13, которая была специально сконструирована по заказу владельца парижского магазина «Лувр». В наши дни компания Peugeot является одним из ключевых игроков на рынке коммерческих автомобилей в России. LCV-модели составляют примерно 25% всего объема продаж автомобилей Peugeot в стране. Один из локомотив продаж в  коммерческой линейке Peugeot уже на протяжении многих лет — модель Partner. Современные коммерческие автомобили Peugeot представлены с богатым выбором версий, укомплектованы широкой гаммой двигателей, оснащаются множеством полезных функций и трансформируются под задачи различных сфер бизнеса. Так, например, в «ассортименте» Peugeot  можно найти даже «спецремотную» модификацию Partner VU, который оснащается многофункциональным инструментальным блоком Sortimo в грузовом отделении и дополнительным багажником Prime Design на крыше.  

Андрей МОСКАЛЕНКО, «SC» (фото автора и Peugeot)

Смотрите также

Эвакуатор
Автомобильный транспорт в нашей стране весьма развит и популярен. Разумеется, что несмотря на высокую технологичность и надежность современных автомобилей они также ломаются по естественным причинам

Где купить аккумулятор на авто в Украине
Высокая динамика современного мира требует от всех нас полноценного использования достижений научно-технического прогресса и быстрого внедрения инноваций практически во все сферы жизнедеятельности человека.

Автомобильные ГЛОНАСС текера
Пожалуй, никто не станет отрицать, что автомобили сегодня настолько прочно вошли в нашу жизнь, что весьма сложно и представит себе наше обычное существование без этих "железных коней". Автомобильный транспорт

Тюнинг выхлопной системы на дизеле
Существует масса причин провести тюнинг выхлопной системы автомобиля – это и увеличение мощности двигателя, и благородное спортивное звучание, и стильный внешний вид. С использованием каких технологий

Ремонт радиаторов охлаждения двигателя
Автомобили, несмотря даже на его марку и возраст, всегда связана с износом деталей и элементов, а также возможным их повреждением. Нередко, например, в результате перегрева двигателя или механического

Пайка бензобака
В процессе эксплуатации автомобиля, как правило, происходит естественный износ его деталей, узлов и агрегатов, могут образовываться другие повреждения. Нередко, в результате какого либо механического

Помощь на дорогах
Ставка на большую сервисную нишу не всегда оказывается удачной, так как компаниям, которые обещают автолюбителям помощь на дорогах москва, приходится конкурировать с профессиональными фирмами, каждая

Лучшая автошкола
Если вы приняли решение пойти обучаться на права, то выбирать автомобильную школу надо в полной мере ответственно и тщательно. Есть множество автомобильных школ, и каждый день появляются другие. У каждой

Тюнинг Мерседеса w210
Автомобилей нынче развелось - ужас как много просто, так и летают по всем дорогам - туда промчатся, сюда просвистят. Ну и хорошо, в общем-то, все-таки прогресс технический виден, опять же понятно, что

Доставка мотоцикла транспортной компанией
Несмотря на развитые возможности современного транспорта, некоторые грузы перемещать ним довольно затруднительно. Например, доставка мотоцикла транспортной компанией, на самом деле оказывается не простой

Безопасного загара не существует

Ультрафиолетовые лучи – это волны солнечного света средней длины очень вредные

BMW M3 Convertible (Бмв ) 2001-2006: ...

Версия заряженной спортивной модели M3 c открытым кузовом кабриолет. Отменная

JMC клуб (портал для владельцев грузовиков ...

Как многие знают-сменил джимика на Мастера. Машины одинаковы в классе г/п.

Ford Escort (Форд Эскорт) 1995-1999: ...

В 1995 была произведена значимая модернизация Escort VI, и появилось последнее

SAAB 9-3 Convertible (Саб 9-3 кабриолет) ...

Cбалансированные пропорции и целеустремленный облик нового Saab 9-3 Convertible

. На сегодня по дорогам наших регионов

Caterham расширяет модельный ряд

Небольшая британская компания Caterham недавно заявила о том, что снова

TagAZ Vortex Estina МТ2 Cедан 1597 куб ...

Всем привет. Вот решила накатать немного о своей машинке. В деньгах была

Audi A8 (Ауди А8) 2003-2005: описание, ...

Внешне Audi A8 2002 модельного года очень напоминает модель предыдущего

Hyundai Accent 1.5 i 16V (102 Hp)-2008 - ...

Hyundai Accent. На машине езжу время от времени, т. к не моя. Но вот
rss